RECOLECCION DE CITRICOS

Viendo el gran problema que teníamos con el precio que tenían la naranjas este año que casi no merecía la pena para los agricultores recogerla de los campos, nuestra empresa empieza a desarrollar un nuevo proyecto de vibrador de troncos para derivar la naranja de los arboles y una ves en el suelo solo tener que recogerla , esto haría bajar el coste de recolección por lo tanto para el agricultor su cosecha seria rentable.
El proyecto fue el siguiente , nuestra empresa fabrico un vibrador, asta ahí fácil puesto que ya llevamos varios años fabricando para el derivo de aceitunas , pero cuando llegamos a parte de que frecuencia de vibrado había que darle fue cuando tuvimos que ir mas despacio , puesto que teníamos que conseguir que la maquina derivara como mínimo un 90% de la naranja sino la rentabilidad para el agricultor que buscábamos no la estaríamos consiguiendo , puesto que los jornaleros que iban are cogiendo tendrían que parar a repasar los arboles para la naranja que el vibrador se deja atrás , pero vamos que no aquí queda la incógnita sino que también tuvimos que conseguir que la maquina no foliará el árbol ni nos rompiera los tallos nuevos que son los que al año siguiente son los que nos van hachar las naranjas .
Exitosamente conseguimos lo que nos proponíamos una maquina sencilla de manejar , económica en mantenimiento y lo mas importante un gran rentabilidad par el agricultor

PARA MAS INFORMACIÓN MANDARNOS UN E-MAIL: alcarpinmetal@hotmail.com

ALC 2008

De momento damos por finalisada la fabricacion del proto ALC 2008 con sus nuevas llantas delanteras su cubierta de fibra de poliester y sus nuevas gomas mixtas para poder correr en las instalaciones de http://www.senda-sport.com/ aunque no damos por descartado alguna nueva mejora puesto que ciempre van surgiendo nuevas cosillas , ya que la semana pasado tubimos que modificar las cogidas de las suspencion delantera para que la suspencion actuara con mas duresa , a y por supuesto que por cierto se me olvidava nuestro proto ira rotulado con el nonbre de nuestra empresa que nos dedicamos a la fabricacion de vibradores de tractor para el olivar.

un saludo a todos los visitantes de este blog.

ALC 2008

Un video de entrante las fotos estan mas abajo

yamaha raptor 1000 c.c

Ya tenenos nuestro raptor con el motor de la yamaha 1000 c.c, con este motor el Raptor de tener 49 c.v se pone en unos 140 c.v todo una maquina , en cuanto a la colocacion del motor nos ha costado unas 50 horas de trabajo , hemos utilizado toda lo que hemos podido de este raptor 660 c.c y con mucho cuidado para que no perdiera las estetica del propio quad

En esta foto se ve como estan los colectores de escape que hemos tenido que sacar los dos a cada lado y puesto que hemos tenido que cortar la cuna inferior del chasis le hemos faricado una desmontable para cuando queramos sacar el motor puesto que este sale por debajo

En fabricacion car cross

Bueno por fin tenemos nuestro proto terminado de pintura y algunas mejoras como suspension , cremallera rapida, pedalin, volante extraible, tambien le hemos bajado el baque y no se si seme habra olvidado algo lo he bautizado con el nombre de ALC 2008 puesto que enpesamos a fabricarlo en 2007 por fin lo hemos terminado este año , lo que si se le va a hacer es una carcasa de poliester para rotularlo con el nombre de mi empresa la cual nos dedicamos a la fabricacion de vibradores de olivos frontales para tractores .

Las magetas delanteras son de un coche de esto pequeños de permiso , bienen muy bien puesto que ya bienen con sus pinsas de freno , tambien se pueden utilizar las mangetas delanteras de un renault 4L, lo que pasa que al montar llanta de diez pulgadas hay que modificar el disco de freno y la pinza por lo demas bienen muy bien para montarle doble trapesio articulado.

El motor que hemos utilizado de de una honda vfr 750 de cuatro cilindros en v que desarrolla unos 98 cv de potencia
Los amortiguadores que hemos utilizado son de un seat marvella delanteros , hemos tenido que hacer unas cogidas nuevas para poder utilizarlos de difernte manera de como vienen de origen

El grupo que hemos utilizado para la tracmicion se a fabricado a rason del ataque de tonillos que traian los palieres que hemos utilizado que son de un wolsvagen gol dos y las mangetas traseras tambien, el plato que hemos montado es de 55 dientes y el piñon de ataque es de 15 , lo cual lo sullo es algo mas pequeño el piñon, lo que pasa en nuestro caso que el motor montamos es un poco antiguo y solo encontramos un diente menos que de origen que era de 16

En fabricacion car cross

Hemos tenido que modificar la disposicion del trapesio inferior por el motivo de que cuando se giraba la direccion a la derecha o hacia la izquierda la rueda contraria al sentido de giro tenia mas grados de giro por lo cual esa rueda no tomaba la trallectoria de giro por la tanto bugarmente dicho arrollava, que hemos hecho , adelantar el trapesio inferior con respecto el superior

Aqui tenemos a los pilotos de pruebas

En fabricacion car cross

Aqui os mostramos la fabricacion paso a paso del car cross

las medidad y materiales utilizados los colgare mas tarde cuando tengamos la relacion sacada